玉柴YC6T/TD系例汽车发驱力是整合国外外大型的汽车发驱力的领先技巧做好随时升级研发培训的护肤品。进行四气门、增压中冷、电机控制系统加聚物泵等调试，经玉柴领先的燃燒的开发技巧优化方案和认证，体现了节能技术工业节能，可信高，跳转实力强，维修费性好的特质。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷枝术，进气十分充足，自燃有力,油耗低。分为电机控制的泵方法，进行能保持稳定，瞬态控速性好，数据加载力强。最大功率密性好。良好合金类球铁气式体和气流式盖，靠得住高。冷起步耐腐蚀性好，双提速起步机+电控系统喷油技术性，起步尽快。零件加工常用性好，系化系数高，一缸一盖成分，基础性维护保险费用低。兼容双绿色能源初始化。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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