目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们大家是四个聚己内酯泵配四个压力油管接头它的优缺点，一要聚己内酯泵结构特征的这款呃喷汽压力会更快能可达1,680一般的直列泵呢是唯有可达1,280我的喷汽压力更快因此我的燃料金钱做雾化更佳我的燃料金钱性更佳我的这款喷汽压力更足我的扭力更足那麼另一便是对比一下于直列式衡量呢直列式的大泵。

它是有很大个能称之为镍核齿圈的1个平台，这便是起心理的注意燥音源之三那就好大家的缩聚反应泵架构是没这类镍核齿圈的那就我的这类架构决定性了我的这类起心理的燥音会更低。这2个即使架构附有来的1个肯定最终那就好还要即使我的这类缩聚反应泵架构的维护保养价格会最佳，譬如说说这类泵烂掉了那就好我只需要做对这1个泵做替换就行了，而不说些是属于我这家的这类大泵，那样直列泵传统的能称之为大泵，不说些这家1个大泵第直接换孔。

任何哪一缸接触不良整其中一个要换哪几个维护人工成本较高，接下来另一就算说它的进行直流电低压油进行直流电低压软管的这样高度就算说这样大小更短。进行直流电低压软管因而一斑它后面是进行直流电低压喷油的压力差尤其是高这样大小越长，实际上 这样发动机返修率也可以说危险 性会不大。那麼你们的这样进行直流电低压软管就算你光学显微镜因而的这样多，以说它的这样高程度短点那麼它的平稳性就数越这都是加聚物泵型式的其中一个异常。