供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷真空泵的助力泵量是按照其静音机的强度，由容量转换机购来转换的。比如喷真空泵容量转换杆、导槽卡在助力泵量世界上最大的地址，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量世界上最大的地址，都是发生喷油真空泵助力泵量还小。

(2)喷真空泵柱塞泵副磨损情况特别严重，胶封特点降低了，也会会导致喷油有压力和喷油量急剧下降。

(3)喷高压油泵进出口阀做工作异常情况，内漏出现，会造成提供的油量削减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵整改不力，使提供的油过量。

(2)松掉调控蜗轮轴拉紧螺母，使调控蜗轮轴歪斜。

(3)调节器工作臂限位开关螺栓进行调节不稳确。有的工作考生为了能让加快生产发电量发动汽轮电机时间，不稳常地进行调节调节螺栓和限油器；更有虽然者，将油门杆就直接挂在调节板弹簧上，误加时间，不只变快了零配件的破损，也削减了生产发电量发动汽轮电机的健康完整性；机错误率削减，油耗增大。

汽油火力发调速电空气能基于试验，如果你持续运行效率可超过指定标准值的10%，火力发调速电空气能油耗率会提高3%~4%。火力发调速电空气能多缸汽油机提供的油分散会形成容量大的液压缸在岗位时传来爆震声并冒白烟。

怠速时，转动速度起伏很高很高时，会显示“偏刹”的问题。因为：喷高压油泵检定不善、大提供的剩余油被限配置破损、剩余油管控企业组装或整改不善等；弹黄超级qq会员弯曲变形或断裂现象等。